La barra de enganche es un equipo diseñado y construido para remolcar vehículos ferroviarios con un esfuerzo de tiro máximo que no excede el permitido. Consiste en una estructura fija de acero especial, equipada con un orificio articulado en ambos extremos para enganchar a los vehículos en cuestión. Modelo Barra de enganche […]
Palancas para pequeños movimientos de traviesas y carriles. Construidas de acero especial de alta resistencia, hay dos versiones disponibles: de punta y uña, ambas con el extremo opuesto provisto de una punta. Disponibles en varios tipos de longitudes. Modelo Palanca de punta y uña Longitud palanca de uña mm de 500 a 2000 […]
Palanca manual para insertar las fijaciones de tipo pandrol más comunes. Hecha de acero especial para una mayor resistencia al desgaste y equipada con 2 manijas cómodas, esta palanca es ligera y fácil de usar. Modelo Palanca manual de inserción pandrol Longitud mm 1250 Peso kg 4,0 […]
Palanca utilizada para volcar manualmente todos los tipos de carriles comunes. Construida en acero especial de alta resistencia. La longitud ha sido especialmente diseñada para minimizar el esfuerzo del operador en fase de utilizo. Modelo Palanca pesada para voltear los carriles Longitud mm 1600 Peso kg 4,5 […]
Herramienta utilizada para facilitar el desplazamiento del carril, durante el utilizo del tensor de carril, tanto en la fase de abordar como en la fase de alejar. Construido en acero especial para una mayor durabilidad en el tiempo. Modelo Rodillo Peso kg 0,4
Rodillo construido en acero y utilizado para el deslizamiento de segmentos de carriles. La estructura de soporte se compone de un rodillo que corre sobre dos rodamientos y es capaz de soportar el peso del carril. La versión estándar ha sido diseñada para carriles con un pie de 150 mm, como máximo. Bajo solicitud, están […]