La barra di traino è un’ attrezzatura studiata e realizzata per il traino di mezzi e veicoli ferroviari aventi uno sforzo di tiro massimo non superiore a quello ammesso. È costituita da una struttura fissa in acciaio speciale, dotata di un foro snodato su entrambe le estremità per l’aggancio ai mezzi ed i veicoli in […]
Leve ad unghia per piccoli spostamenti delle traversine e delle rotaie. Costruite in acciaio speciale ad alta resistenza,sono disponibili le versioni ad unghia chiusa ed unghia aperta, entrambe con l’estremità opposta munita di punta. Disponibili in vari tipi di lunghezze. Modello Leva ad unghia Lunghezze ad unghia aperta mm da 500 a 2000 […]
Leva manuale per inserire gli attacchi ferroviari tipo pandrol più comuni. Costruita in acciaio speciale per una maggiore resistenza all’usura e dotata di 2 comode maniglie di presa, questa leva risulta leggera e di semplice utilizzo. Modello Leva manuale inserimento pandrol Lunghezza mm 1250 Peso kg 4,0 […]
Leva utilizzata per capovolgere manualmente tutti i tipi di rotaia comuni. Costruita in acciaio speciale ad alta resistenza. La lunghezza è stata appositamente studiata per ridurre al minimo lo sforzo dell’operatore durante il suo utilizzo. Modello Leva pesante per capovolgere le rotaie Lunghezza mm 1600 Peso kg 4,5 […]
Strumento utilizzato per facilitare lo scorrimento della rotaia durante l’impiego del morsetto tendirotaia, sia in fase di tiro che in fase di spinta. Costruito in acciaio speciale per una maggiore durabilità e resistenza all’usura. Modello Rullino Peso kg 0,4
Rullo costruito in acciaio speciale ed utilizzato per lo scorrimento di spezzoni di rotaia. La struttura portante è composta da un rullo che scorre su due cuscinetti, in grado di sostenere il peso della rotaia. La versione standard è stata progettata per rotaie con suola di massimo 150 mm. Su richiesta, sono però disponibili modelli […]